Tādas filmas skaistums kā Ātrā Pieci ir pilnīga realitātes neievērošana apmaiņā pret uzlabotu izklaidi. Sākot ar skatuves atklāšanu un beidzot ar klimatisko automašīnu pakaļdzīšanos, triki ir pārāk augsti un nomelno nāvi, tomēr mēs to pieļaujam, jo filma nekad nelūdz mums to attaisnot. Tomēr joprojām daudz kritisku skatītāju meklē loģistiku pat vis absurdākajos brīžos.
Šajā nolūkā mēs runājām ar triku koordinatoru Džeku Džilu par dažām no Fast Five visintensīvākajām darbību sekām.
Džils nepiedalījās iepriekšējās četrās franšīzes filmās, tāpēc viņam nebija nekāda ieguldījuma tagad draņķīgajā autobusu apskatē. Ja jūs meklējat atbildes aiz pārsteidzošās trikus, šeit tās neatradīsit. Tomēr, pēc Džila domām, ekrānā redzamajā žurnālā Fast Five likumība un realitāte ir nepārspējama. Papildus lomai Fast Five, Džils strādā pie SyFy šova, kas atvērs vāku Holivudas trikus. Viņš cer, ka seriāls parādīs auditorijai, kā tiek veikts triks, katrā epizodē parādot vienu galveno secību. Katrā epizodē tiks izpētīta viena kaskadiera uzstādīšana, sagatavošana, mēģinājums un pēdējais akts - ar katru secību, kas ir pilnīgi oriģināla (jo daudzus filmu ieskaņotos skaņdarbus aizsargā producēšanas studijas).
Gilla galvenā uzmanība mūsu sarunas laikā bija vērsta uz bankas velvju skatu ātrajā pieciniekā. Viņš uzsvēra šīs ainas praktisko raksturu, uzstājot, ka velve nekad nav CG - kā apgalvo kritiķi.
Nekad CG velve nekad nav bijusi. Mums bija 7 dažādas velves, kuras katra kalpoja atšķirīgam mērķim. Mums bija 4 nedēļas gatavošanās notikuma vietai, viss tika ierakstīts visu scenāriju un katrs kameras leņķis tika iepriekš noteikts. Drošs pagrieziens pirmajā pagriezienā bija reāls, nevis CGI. Tas bija daudz vardarbīgāks, nekā mēs pat gaidījām.
Gils turpināja izskaidrot, ka ir daudz triku, kas netika nošauti, ieskaitot tilta fināla paplašinātu versiju, kurā velve karājas pie tilta puses. Komanda ātri saprata, ka pat uzlabotie lādētāji nespēj atbalstīt tik lielo svaru.
Neizšāva vēl 3 vai 4 sekvences. Mēs viņus izdalījām, bet vai nu darbība nesekmējās, neatbilda cerībām vai arī nesakrita ar stāstu.
Smags triku koordinatoru darbs ir izturēšanās pret daudzajām personībām, kuras vēlas kādu darbību. Tā ir patiesi sadarbības pozīcija, bet arī tāda, kurai jāuztver pirksts uz stāsta impulsu un izklaides vērtību - divas lietas, kuras ne vienmēr ir savstarpēji saistītas.
[Automobiļu koordinators] Deniss Makartijs vienmēr precīzi zina, kuras automašīnas darbojas darbībai un scenārijam … Kad mēs ienācām, [režisors] Džastins Lins bija atvērts jebkurai un jebkurai mūsu rīcībai. Sākumā neviens nezināja, kā velves reaģēs … Katrs aktieris vēlas būt triks. Mēs cenšamies jūs strādāt, bet studijas un apdrošināšana sver divus centus. Gadījumā, ja viņiem ievainots, mans kakls būs tas, kurš šūposies.
Lai uzzinātu vairāk par to, kā galu galā tika filmēta pārsteidzošā secība, skatiet NY Times rakstnieka (un automašīnas entuziasta) Džerija Gareta izsmeļošu aizkulišu skaidrojumu.
Jautāts par 3D un CG ietekmi uz viņa karjeru, Gils paskaidroja, ka formāts gan palīdz, gan sāp. Pēc Džila teiktā, studijas vēlas vairāk fizisku triku tagad, jo auditorija ir pieradusi pie realitātes, salīdzinot ar CG. Tomēr viņš uzskata, ka CG palīdz viņa darbam, jo tas dažās situācijās var radīt tādu efektu, ko nav iespējams tvert uz kameru. Tas pats attiecas uz 3D, jo tas ļauj darbībai pāriet ārpus ekrāna, bet triki tiek pārveidoti, lai darbotos kameras labā.
Neatkarīgi no tā, vai jūs ņirgājāties par ātrās piecas triku vai izbaudījāt katru niecīgo velvju un pārlaižamo automašīnu, darbība uz ekrāna bija sarežģīti izstrādāta, ņemot vērā sagatavošanās mēnešus. Cerams, ka Gill gaidāmais šovs SyFy parādīs šo informāciju patiesā formā.
Vai Džeka Gila komentārs par ātrās piecas triku maina jūsu viedokli par filmas galveno darbību secību? Pārrunājiet darbību zemāk komentāru sadaļā.
